Дорожные строительные лаборатории

   Состояние автомобильных дорог– вопрос на сегодняшний день один из самых актуальных и важных для нашей страны. При этом разнообразие строительных материалов для автодорог на сегодняшний день очень велико и постоянно увеличивается.

   Поэтому лабораторный контроль за качеством материалов – неотъемлемая составляющая процесса дорожного строительства.

   Испытательные дорожные строительные лаборатории используются для контроля качества дорожно-строительных материалов, необходимых для капитального ремонта, реконструкции, строительства автомобильных дорог.

   Задачи и возможности дорожных строительных лабораторий:

• - Быстрая доставка специализированного оборудования и экипажа к месту проведения работ по дорогам различных категорий;
• - Диагностика дорожных объектов, проведение необходимых испытаний непосредственно там, где они расположены;
• - Определение транспортно-эксплуатационных характеристик дорожного покрытия. Контроль за качеством сохранности и содержания дорог;
• - Измерение ровности дорожного покрытия;
• - Видеосъемка инженерных сооружений и автодорог;
• - Измерение колейности автодороги;
• - Определение коэффициента сцепления (разметки, дорожного полотна);
• - Измерение поперечного и продольного уклонов автодороги;
• - Контроль за геометрическими параметрами дорожной разметки;
• - Анализ коэффициента яркости дорожной разметки и координат цветности;
• - Определение температуры поверхности дорожного покрытия;
• - Оценка степени износа дорожной разметки;
• - Выборка образцов и проб грунта и дорожного покрытия;
• - Определение свойств и исследование грунтов для ремонта и строительства автодорог;
• - Контроль за качеством возведения земляного полотна. Оценка основания дорожной одежды;
• - Контроль за качеством устройства покрытия из асфальтобетона;
• - Освещения места проведения работ.

Данные лаборатории должны функционировать согласно требованиям ГОСТ Р 51000.3-96, а также располагать минимальным количеством специалистов с соответствующим образованием, квалификацией и опытом работы по лабораторным испытаниям.

Дорожные строительные лаборатории в целях испытания стройматериалов основываются на методах и процедурах, установленных техническими условиями и стандартами. Для того, чтобы успешно провести те или иные испытания, лаборатории оснащаются различными видами оборудования, с помощью которого производится отбор образцов:

• - с целью испытания асфальтобетона, измерения его плотности. Исследуется его водонасыщение, водостойкость, способность выдерживать влияние как высоких, так и низких температур;
• - с целью испытания битума, эмульсии и других органических вяжущих материалов современными пенетраторами, дуктилометрами, приборами для оценки качества битумной эмульсии;
• - с целью испытания цементов и бетонов;
• - с целью испытаний грунтов;
• - с целью испытания песка, гравия, щебня и других каменных материалов;
• -с целью отбора и обработки проб;
• - с целью геодезических и линейных измерений;
• -с целью экспресс-контроля свойств материалов;
• - с целью определения качества строительства дорог и дорожной разметки.

Дорожные строительные лаборатории при продаже оснащаются внешними системами измерения, связанными с бортовым компьютером:

• - системой измерения прочности дорожной одежды;
• - системой видеосъемки автодорог;
• - системой измерения ровности и сцепления;
• - системой измерения геометрических параметров. /

  Также лаборатории должны иметь все необходимые расходные материалы. Оборудование вместе с прилагающимся программным обеспечением должно соответствовать требуемой точности и техническим требованиям, должно быть зарегистрировано. Во всех без исключения лабораториях должны присутствовать документы, инструкции по безопасному обращению, использованию, хранению, транспортированию и плановому обслуживанию имеющегося оборудования.

  В настоящее время безусловное преимущество остается за мобильными дорожными лабораториями, целью исследования которых является снижение себестоимости реконструкции и строительства автомобильных дорог. Они создаются в основном на шасси базовых автомобилей: «Газель», «Соболь», Ford Transit и т.д. Все без исключения лаборатории оборудованы по специальному проекту. Фактически они представляют собой измерительно-вычислительные комплексы на колесах, благодаря которым «на ходу» ведется исследование и проверка транспортно- эксплуатационных характеристик дорог, геометрических параметров и качества дорожного покрытия. Пик работ таких лабораторий обычно приходится на август-сентябрь месяцы. В это время наиболее активно вводятся в эксплуатацию отремонтированные участки дорог. В итоге по результатам и заключениям передвижных лабораторий комиссией принимается решение о приемке данного участка дороги после ремонта.